ПГУ сцепления EBS 05.01.1419: пневмогидроусилитель выключения сцепления для грузовых автомобилей и коммерческого транспорта

Пневмогидроусилитель сцепления, он же ПГУ, EBS 05.01.1419 для грузовых автомобилей и коммерческого транспорта. Узел объединяет в одном корпусе рабочий гидроцилиндр выключения сцепления и пневматический сервоусилитель: сжатый воздух из системы машины добавляет силу к тому усилию, которое водитель создаёт педалью через главный цилиндр, поэтому нажатие остаётся лёгким. Крепится на картере сцепления или на кронштейне рядом с коробкой передач, а толкатель упирается в вилку выключения сцепления.

Внутри стоят гидравлический поршень с манжетами, пневматический поршень и следящий клапан, который подаёт воздух пропорционально ходу педали — за счёт этого сцепление выключается плавно, а не рывком. О выработке говорят потеря усиления на педали, подтекание жидкости по толкателю и непрерывный выпуск воздуха на работающем двигателе. Усилитель меняют в сборе: гидравлическую часть при снятии разгерметизируют, поэтому после установки контур прокачивают и заново выставляют свободный ход толкателя, добиваясь полного выжима.

Внешне похожие ПГУ различаются диаметрами гидравлического и пневматического поршней, длиной и резьбой толкателя, размерами крепёжного фланца и местом подвода воздуха, поэтому исполнение сверяют со снятым узлом по всем этим точкам. Перед установкой посадочные плоскости и присоединения очищают, а шланги и трубки гидравлического и пневматического подводов проверяют вместе с усилителем.