Кран тормозной ручной EBS 12.01.6015 — управление стояночным тормозом на технике DAF, КАМАЗ и автобусах МАЗ

Кран тормозной ручной EBS 12.01.6015 — орган управления стояночной тормозной системой на технике с пневматическим тормозным приводом. Стояночный тормоз здесь удерживается механически, сжатой пружиной энергоаккумулятора, а воздух нужен для того, чтобы эту пружину сжать и растормозить колёса. Рычагом водитель выпускает воздух из стояночного контура, машина затормаживается; при обратном переводе рычага воздух снова подаётся в контур, и тормоз отпускается.

Применяется на грузовых автомобилях DAF и КАМАЗ, а также на автобусной технике МАЗ. Кран располагается в кабине, в пределах досягаемости водителя, и соединяется пневмолиниями с контуром стояночного тормоза. Стояночный тормоз остаётся включённым и при неработающем двигателе, когда давление в системе падает.

Ручной кран работает в связке с трубками стояночного контура и энергоаккумуляторами, поэтому при его снятии контур сначала разгружают от воздуха, а перед установкой нового крана очищают присоединительные штуцеры и посадочное место. Кран меняют в сборе, после сборки соединения проверяют на утечку воздуха под давлением. Внешне похожие ручные краны выпускаются в разных исполнениях, поэтому снятый кран сверяют по типу управления, размерам корпуса и присоединениям.