Наконечник рулевой тяги с правой резьбой Sonder 11.007.1048 — рулевое управление MAN, Mercedes-Benz и Scania

Наконечник рулевой тяги Sonder 11.007.1048 — шаровой шарнир, которым тяга соединяется с рычагом рулевой трапеции. Резьбовой хвостовик вкручивается в трубу тяги и стягивается хомутом, а конус шарнира садится в отверстие рычага и притягивается гайкой. Такие наконечники работают на рулевых тягах передней управляемой оси, и на поперечной, и на продольной: через шарнир усилие от рулевого механизма идёт на колесо, поэтому от его состояния зависит и точность руления, и поведение грузовика на прямой.

Исполнение с правой резьбой. Концы рулевой тяги делают с разным направлением резьбы, чтобы вращением трубы менять её длину при регулировке сходимости колёс. Применяется на грузовых автомобилях MAN, Mercedes-Benz и Scania. Оригинальные номера: Scania 1685552, Mercedes-Benz A0014601848, A0014601948, A0014602248, A0024600148 и A0014600248.

Наконечник поставляется в сборе и меняется целиком. Оба наконечника одной тяги принято менять сразу, а посадочный конус и отверстие в рычаге перед сборкой протирают насухо, чтобы конус сел по всей поверхности; после замены проверяют углы установки колёс. Износ определяют по люфту в шарнире и по подвижности конуса в рычаге. При подборе сверяют со снятой деталью направление и размер резьбы хвостовика и посадочный конус.