Сайлентблок V-образной реактивной тяги Sonder 90.100.3042: упругий шарнир в соединении тяги с мостом и рамой

Сайлентблок V-образной реактивной тяги Sonder 90.100.3042 — упругий шарнир, через который тяга связана с балкой моста и рамой. V-образная тяга удерживает мост в продольном и поперечном направлении, задаёт его положение относительно рамы и передаёт тяговые и тормозные усилия. Шарнир в её соединении даёт тяге небольшой угловой ход при работе подвески на сжатие и отбой и гасит толчки и вибрацию, которые идут от моста на раму. С наработкой в нём появляется люфт, положение моста уходит от заданного, и деталь меняют.

Сайлентблок запрессован в проушину тяги, поэтому меняют его на снятой тяге, с оправкой по диаметру наружной обоймы. Посадочное отверстие перед запрессовкой зачищают от следов прежней обоймы и заусенцев, чтобы новый шарнир сел на всю глубину посадочного места, а усилие при запрессовке прикладывают к обойме. Крепления тяги затягивают, когда машина стоит на колёсах и подвеска нагружена.

Взаимозаменяемость со снятым шарниром проверяют по наружному диаметру обоймы, внутреннему диаметру и длине втулки, а также по посадочному месту в самой тяге: под V-образные тяги разных исполнений идут шарниры близкие по виду, но разного типоразмера.