Главный цилиндр сцепления EBS 16.01.3902 в гидропривод сцепления Renault Premium, Kerax, Midlum, PR, Volvo FE, FL, VM
более 5 шт.
— Есть на складе
Отгрузка сегодня до 18:00
21 140 ₽
с НДС, цена за 1 шт.
14 дней
на возврат
на возврат
Гарантия
производителя
производителя
Доставка
по России
по России
Опт по
договору
договору
Описание
Главный цилиндр сцепления, Renault и Volvo, двигатели FL/FE 2006ZTO 1006/1109
Главный цилиндр сцепления EBS 16.01.3902 для грузовых автомобилей Renault Trucks и Volvo. Устанавливается на педальный узел и приводится толкателем от педали сцепления: поршень нагнетает жидкость в трубку и создаёт давление в гидроприводе, который выключает сцепление. Течь жидкости по корпусу и по толкателю, а также провал педали — обычные причины, по которым главный цилиндр снимают и меняют в сборе.
Применяется на Renault Premium, Renault Kerax, Renault Midlum, Renault PR и Renault II, а также на Volvo FE, Volvo FL и Volvo VM. Двигатели FL/FE 2006ZTO 1006/1109. Оригинальные номера — Renault 20746915 и Renault 5001864263, Volvo 23108445: одна и та же деталь идёт под номерами обеих марок.
Подбирают цилиндр по оригинальному номеру со снятой детали и по модели машины. Гидропривод сцепления замкнутый и работает на жидкости под давлением, поэтому контур заполняют свежей жидкостью, а после установки прокачивают, чтобы из трубок вышел воздух. Резьбу штуцера и посадочное место на педальном узле перед сборкой очищают, трубку подсоединяют ровно, чтобы штуцер шёл по резьбе от руки. Толкатель и саму педаль осматривают на износ, а после прокачки проверяют полный ход педали — сцепление должно выключаться до конца.
Применяется на Renault Premium, Renault Kerax, Renault Midlum, Renault PR и Renault II, а также на Volvo FE, Volvo FL и Volvo VM. Двигатели FL/FE 2006ZTO 1006/1109. Оригинальные номера — Renault 20746915 и Renault 5001864263, Volvo 23108445: одна и та же деталь идёт под номерами обеих марок.
Подбирают цилиндр по оригинальному номеру со снятой детали и по модели машины. Гидропривод сцепления замкнутый и работает на жидкости под давлением, поэтому контур заполняют свежей жидкостью, а после установки прокачивают, чтобы из трубок вышел воздух. Резьбу штуцера и посадочное место на педальном узле перед сборкой очищают, трубку подсоединяют ровно, чтобы штуцер шёл по резьбе от руки. Толкатель и саму педаль осматривают на износ, а после прокачки проверяют полный ход педали — сцепление должно выключаться до конца.
Характеристики
| Артикул | 16.01.3902 |
|---|---|
| Производитель | EBS |
| Тип | Главный цилиндр сцепления |
| Двигатели | FL/FE 2006ZTO 1006/1109 |
| Назначение | Гидравлический привод выключения сцепления |
| Применяемость | Renault, Volvo |
Кросс-номера
SAMPA093230VADEN306020071F&S12240500DIESEL TECHNIC643057VOLVO23108445EMMERRE908917STELLOX8300946SXMAY303901MEGA0505000008SAMPA93230AUGER78930Daf(Разборка)(1623053j)MAY303902TOPCOVERT12665001MAKSI PARTS1310915BIPRO05595780COJALI2556038PNEUMATICSCP403WABCO9650019022FEBI171408RVI5001864263WABCOW 965 001 902 2
Подходит для 2 марок
Не нашли свою марку или нужна точная сверка по году? Пришлите VIN — подтвердим совместимость по оригинальному каталогу производителя.
Не уверены, что подойдёт? Сверим по VIN
или позвоним.
Отзывы покупателей
Будьте первым, кто оставит отзыв
Купите эту позицию — мы пришлём ссылку для отзыва на email через несколько дней после получения. Так помогаете другим выбрать.